关于计重收费称重精度
的简要介绍
本报讯（特约通讯员 陈庆华）我省高速公路自今年5月20日开始对载货类汽车实行计重收费以来，在广大司乘朋友的大力支持配合下，新老收费模式较为平稳的过渡。然而，由于计重收费在我省刚刚起步，所以在实际的收费过程中，我们发现，由于大部分司机因未能按规范行车通过称台，所以称重精度受到一定的影响，可能会有较大的误差。按照中华人民共和国《动态公路车辆自动衡器（JJG 907-2006）计量检定规程》的规定，载货汽车以规范行车通过动态公路汽车衡的精度标准为5%，即汽车按规范行车通过收费站称台时允许的误差是正负5%。
虽然，目前我省高速公路各收费站的互通匝道、收费广场及收费岛前端都设有明显的限速标志，然而，大部分司机可能都没有意识到车速会对称重精度产生影响，经查，目前大部分货车通过称台时的时速都达十几至二十几公里，甚至有个别的达三十几公里，最高的达40公里，只有个别的低于5公里，这可能使征费现场称出的车货总重量大于车货的实际重量。为此，笔者想在此对行车速度与称重精度的关系进行简单的介绍。
规范的行车方法应该是以0-5公里/小时匀速通过称台，以小于5公里的时速通过称台时，称重误差最小，且为负偏差，即现场称出的车货总重量会略小于车货的实际重量；而当通行速度在5-10公里/小时时，称重精度在允许的范围内，但结果可能为正偏差，即称出的车货总重量可能略大于车货的实际重量，但误差不会超过5%；而当速度超过10车公里/小时时，称重精度有可能超出允许范围，且结果一般为较大正偏差，即称出的车货总重量大于车货的实际重量，且误差可能大于5%。另外，非规范行车通过称台时，称重精度一般也都会超出允许误差范围，且结果为正偏差；这里所谓非规范行车主要指：1、停停走走通过称台；2、通过称台时操作刹车和加速。
为此，为免遭受不必要的损失和麻烦，笔者建议司机朋友进入收费站时，应严格遵照有关限速标志将行车速度逐渐控制到规定时速，即以低于5公里的时速匀速通过称台；同时，载货汽车进入计重车道前，应注意观察前一辆车是否已完成缴费业务并离开收费亭，否则应在称台前方5米左右区域等待，待前一辆车离开收费亭，再以5公里以下时速匀速一次性通过称台。
